Архив для категории: Новости

Зубчатые поковки, как подсказывает название, вид зубчатого колеса, изготовленный по технологии ковки. Производительность зубчатых поковок будет более стабильной, и уровень урона будет намного снижен во время работы, поэтому спрос на зубчатые поковки очень большой.

Зубчатые поковки также являются разновидностью кузнечных изделий.. При ковке, это нужно делать по правилам. В то же время, некоторые жесткие технические требования должны быть выполнены. Теперь производители поковок введут технические требования к зубчатым поковкам.

1. Размер припуска зубчатых поковок должен соответствовать национальным стандартам..

2. Поковки зубчатых колес должны обеспечивать подходящее передаточное отношение во время ковки., и не должны быть выкованы из круглой стали аналогичного размера.

3. Не используйте ковку заготовок.

4. Материал зубчатых поковок должен соответствовать материалу деталей, и химический состав должен соответствовать национальному стандарту. И оформить спецификацию.

5. Для обеспечения нормальной температуры ковки, не ковка при низкой температуре или пережоге.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.gold-emperor.com/technical-requirements-for-gear-forgings/

Точность цилиндрических роликоподшипников повышается последовательно от 0. Для общего пользования, 0 достаточно, но при использовании в особых условиях или случаях, точность 5 или выше требуется. Хотя указанная выше точность основана на стандарте ISO, его имя отличается в каждом стандарте. Ниже перечислены применимые точности различных типов цилиндрических роликоподшипников и сравнение между стандартами..

Точность размеров

1. Допустимое отклонение внутреннего диаметра, Наружный диаметр, ширина и ширина в сборе;

2. Допустимое отклонение внутреннего диаметра сложной окружности и диаметра наружной окружности роликовой группы;

3. Допустимое предельное значение размера фаски;

4. Допустимый разброс ширины и точность вращения;

5. Допустимое радиальное биение и осевое биение внутреннего и наружного колец;

6. Допустимое боковое биение внутреннего кольца;

7. Допустимый разброс наклона поверхности наружного диаметра;

8. Допустимое изменение толщины дорожки качения упорного подшипника.

Стандартные цилиндрические роликоподшипники имеют множество размеров и форм.. Стандартные подшипники используются в конструкции механических устройств.. Природа, величина и направление нагрузки цилиндрических роликоподшипников и нагрузка, приложенная к подшипнику, изменчивы. Обычно, номинальная базовая нагрузка указана в таблице размеров. Однако, осевая нагрузка и радиальная нагрузка, и т.п., также являются важными факторами при выборе подходящего цилиндрического роликоподшипника..

Когда шариковые и игольчатые подшипники имеют одинаковый размер, игольчатые цилиндрические роликоподшипники обычно имеют более высокую грузоподъемность и выдерживают более высокие вибрационные и ударные нагрузки.. Допустимая скорость определяется в зависимости от таких факторов, как тип, размер, точность, тип клетки, нагрузка, метод смазки, и способ охлаждения цилиндрического роликоподшипника. Допустимая частота вращения стандартных прецизионных подшипников при масляной и консистентной смазке указана в таблице цилиндрических роликоподшипников.. В общем-то, радиальные шарикоподшипники, самоустанавливающиеся шарикоподшипники и цилиндрические роликоподшипники подходят для работы на высоких скоростях.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.prsbearings.com/a/news/determination-of-accuracy-of-crossed-cylindrical-roller-bearings.html

The high-speed automatic valve bottom paper bag машина для изготовления бумажных трубок is a linkage production line. Машина для изготовления труб используется для производства труб среднего размера для мешков со ступенчатым дном и трубок для мешков с прямым разрезом.. Его необходимо использовать вместе с нижним клеем, чтобы завершить весь клапанный мешок.. производственный процесс.

Бумажный пакет с нижней пастой имеет низкую стоимость и высокую прочность.. Он широко используется для упаковки порошкообразных и гранулированных материалов, таких как цемент., химическое сырье и зерно. Машина для изготовления бумажных туб состоит из нескольких систем управления производством.. Следующий, Производитель бумагоделательных машин подробно расскажет вам о своих системах управления производством.?

Особенности и функции системы управления производством бумагоделательной машины.

1. Автоматически исправить отклонение бумаги

Система автоматической коррекции отклонения подачи бумаги предназначена для того, чтобы край бумаги каждого слоя мешка автоматически перемещался в заданном положении., для обеспечения точности трапециевидного разреза трубки мешка и положения клея, и это важная функция автоматического контроля для обеспечения качества трубки мешка и приклеенного нижнего мешка..

2. Автоматический тормоз при обрыве бумаги

При обрыве бумаги в держателе бумаги, виртуальная резка и вход в основной станок, реализовано экстренное автоматическое торможение, что эффективно предотвращает явление пробки, вызванное несвоевременным обнаружением разрывов бумаги, сокращает время обработки обрывов бумаги и уменьшает бумажные отходы.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.lyhuatianm.com/products-information/paper-tube-machine-production-control-system.html

На производственной площадке шахты, вибросито - обычное оборудование, который должен просеивать и обезвоживать материалы. Так как это крупномасштабное оборудование и нагрузка на оборудование большая, Работы по техническому обслуживанию вибрационного грохота должны выполняться в обычное время., а смазка и техническое обслуживание могут обеспечить нормальное производство и работу вибрационного грохота.. Так какая смазка используется для вибросита? В общем-то, есть два типа смазки, смазка маслом и консистентная смазка. Следующие редакторы из Hiside дадут вам подробное введение.

1. Способ смазки вибрационного грохота

Масляная смазка вибрационного грохота

Смазочное масло обладает сильной текучестью и диспергируемостью., поэтому смазываемое маслом уплотнение должно быть безопасным и надежным.. Уплотнительное устройство сложнее, чем консистентная смазка., и его сложнее разбирать и обслуживать. Масляная смазка обычно подходит для подшипников, работающих на высоких скоростях или в условиях высокой температуры подшипников.. Обычно используемые методы смазывания маслом включают смазку масляной ванной., циркуляционная смазка маслом, капельная смазка маслом, смазка впрыском масла, и масляная и газовая смазка.

Консистентная смазка вибрационного грохота

Смазка имеет характеристики сильной адгезии, не легко убежать, и хорошая устойчивость к давлению. Из-за слабой текучести смазки, уплотнительное устройство, смазываемое консистентной смазкой, относительно простое, разборка и техническое обслуживание более удобны, и не требуется специальная система подачи масла. Консистентная смазка обычно подходит для работы в условиях низких и средних скоростей и умеренных температур.. Обычно используемые смазки представляют собой смазки на основе кальция., смазка на основе натрия, смазка на основе алюминия, универсальная литиевая смазка, противозадирная смазка на основе лития и дисульфида молибдена противозадирная смазка на литиевой основе.

2. Характеристики метода смазки вибрационного грохота

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.hsd-industry.com/news/vibrating-screen-lubrication-method/

То в зависимости от величины сопротивления двигателя Постепенно нажимайте на педаль акселератора is through the operating mechanism, за счет трения между главным и ведомым компонентами, временно разделить или постепенно соединить двигатель и трансмиссию для передачи мощности, облегчить переключение, обеспечить плавный пуск трактора, и предотвратить повреждение деталей, вызванное перегрузкой. Во время использования трактора, многие водители не могут правильно использовать и обслуживать сцепление, и не осознают важность правильной регулировки сцепления. Часто из-за неправильной настройки использования и эксплуатации, преждевременный износ сцепления и повреждение деталей трансмиссии, что сокращает срок службы. Для уменьшения выхода из строя сцепления и продления срока его службы, он должен использоваться и корректироваться правильно.

Правильное использование и обслуживание

(1) При использовании сцепления, делать это быстро и полностью при отключении, и медленно отпускайте педаль при включении. и вообще не нужно нажимать на сцепление в другое время, быстро отпустить педали. Препятствия и пересеченную местность невозможно преодолеть, нажав на педаль сцепления..

(2) Время нажатия на педаль сцепления для разъединения не должно быть слишком большим., обычно не более 15 Кому 20 s. Если вам нужно остановиться на долгое время, рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, а педаль должна быть отпущена.

(3) Не давите привычно ногами на педали. Во время вождения, никогда не нажимайте на педаль сцепления, кроме как при трогании с места, переключение передач и торможение на малых скоростях. Иначе, сцепление часто включается, расцепленный или полускользящий, что ускорит износ фрикционного диска сцепления и нажимного диска.

(4) Старайтесь не начинать с тяжелой нагрузки. Когда трактор заводится с тяжелым грузом, сцепление склонно к серьезному проскальзыванию, который генерирует тепло трения и сжигает, радиан и размер контактной поверхности дорожки качения подшипника совместимы с соответствующим оборудованием, коробит и деформирует нажимной и ведомый диски сцепления, и пружина сжатия отожжена. Фрикционная пластина из асбеста обычно находится в пределах рабочей температуры 400 Давайте посмотрим на нормальный диапазон температур поворотного подшипника и как решить проблему, если температура слишком высока., а коэффициент трения выше этой температуры уменьшается с повышением температуры. Поэтому, при работе с большой нагрузкой, если вспаханная земля встречает местные изменения сопротивления, надо вовремя переключать передачи, и плуг перед пуском следует слегка приподнять, чтобы уменьшить пусковое сопротивление.

(5) При остановке нормально, ускоритель должен быть закрыт первым, тогда сцепление должно быть выключено, и тормоз должен быть правильно использован, чтобы локомотив остановился плавно; при экстренной остановке, ускоритель должен быть быстро закрыт, и педаль тормоза надо быстро нажимать, и тогда сцепление должно быть выключено. Муфта двойного действия может управлять ручкой отбора мощности только после отключения фрикционной пластины второй ступени..

(6) В использовании, фрикционная пластина прилипает к маслу, что приведет к проскальзыванию сцепления; сцепление будет погружено в мутную воду, что приведет к ржавчине деталей. В это время, сцепление надо разбирать, мутную воду следует вытирать хлопчатобумажной пряжей, масляные пятна и пятна ржавчины следует очистить бензином, и фрикционные пластины должны быть собраны после сушки в тени или сушки (не допускается сушка). Когда сцепление в сборе установлено на маховике двигателя, лучше всего использовать оправку для позиционирования, что может обеспечить концентричность центра фрикционного диска сцепления и первого вала, и сделать коробку передач и двигатель в сборе плавно.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.syclutch.com/news/how-to-extend-tractor-clutch-life.html