ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЦЕССА КОВКИ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ

Алюминиевый сплав стал все больше и больше использоваться в электромобилестроении.. В то же время, Материал из алюминиевого сплава также является наиболее широко используемым металлом во всех сферах жизни.. Выход алюминиевого сплава уступает только стали. Алюминиевые сплавы обычно подвергаются таким процессам, как литье., ковка and die casting in the industry.

Различные процессы соответствуют различным требованиям приложений. Среди них, поковка из алюминиевого сплава имеет ряд отличных характеристик. После ковки, металлическая структура алюминиевого сплава может быть изменена, и производительность алюминиевого сплава может быть эффективно улучшена.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОКОВКИ ИЗ АЛЮМИНИЕВОГО СПЛАВА

Прежде всего, внутренняя организация в порядке, равномерный и без дефектов, да и надежность его далека. Он может быть переработан в высокоточную ковку сложной формы., и припуск на обработку небольшой, только о 20% припуска на механическую обработку толстолистового проката из алюминиевого сплава, что значительно экономит человеко-часы и затраты. Второй, теплопроводность хорошая.

Диапазон температур ковки узкий, а требования к температуре ковки всегда строгие. Эксплуатационные характеристики штамповки с нагревом заключаются в том, что алюминиевый сплав не вызывает аллотропного превращения.. В основном это зависит от правильного контроля механических параметров ковки для улучшения структуры металла., чтобы линия тока металла была равномерно и непрерывно распределена по форме поковки. для улучшения механических свойств.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.gold-emperor.com/aluminum-alloy-forging-process/

/от

Обслуживание опорно-поворотного механизма гидравлического экскаватора

В гидравлических экскаваторах обычно используются однорядные опорно-поворотные подшипники с внутренним зацеплением и четырехточечным контактом.. Во время работы экскаватора, в поворотный подшипник экскаватора выдерживает сложные нагрузки, такие как осевое усилие, радиальная сила и опрокидывающий момент, и его разумное обслуживание очень важно. Техническое обслуживание поворотного подшипника экскаватора в основном включает смазку и очистку дорожки качения и внутреннего зубчатого венца., техническое обслуживание внутренних и наружных сальников, и техническое обслуживание крепежных болтов. Теперь из этих семи аспектов будет подробно рассказано.

1. Смазка дорожек качения

Элементы качения и дорожки качения поворотных подшипников легко повредить и выйти из строя., и процент отказов у ​​них высокий. Во время эксплуатации экскаватора, добавление смазки на дорожку качения может уменьшить трение и износ тел качения., дорожка качения и распорка. Пространство полости дорожки качения мало, и стойкость к заполнению смазкой большая, поэтому требуется ручное заполнение с помощью ручного шприца для смазки. Форсунки для смазочного масла дорожки качения опорно-поворотного устройства обычно располагаются на внешней стенке опорно-поворотного устройства..

Полость дорожки качения обычно смазывается 2# смазка на файловой основе, а цикл заполнения смазкой обычно составляет 100 часов.. В особых условиях работы, таких как высокая запыленность, высокая температура, и непрерывная работа, цикл наполнения должен быть соответствующим образом сокращен. При добавлении смазки, необходимо вращать поворотный подшипник, и добавляйте его примерно раз в 15°~25°. При заполнении, обратите внимание на внешнее уплотнительное кольцо поворотного подшипника. Когда вы видите просачивание смазки из наружного уплотнительного кольца, остановить заполнение.

Когда полость дорожки качения заполнена смазкой, плохие методы заполнения, такие как “заправка в статике” а также “одноточечное смазывание” необходимо избегать, потому что вышеупомянутые неправильные методы заполнения вызовут локальную утечку масла поворотного подшипника, и даже привести к тому, что сальник поворотного подшипника станет постоянным. Поврежден, приводит к потере смазки, проникновение примеси, и ускоренный износ дорожек качения. Будьте осторожны, чтобы не смешивать разные типы смазки, чтобы избежать преждевременного выхода из строя..

При замене серьезно изношенной смазки в дорожке качения поворотного подшипника, поворотный подшипник должен вращаться медленно и равномерно при заполнении, так, чтобы смазка могла быть заполнена равномерно в дорожке качения. Этот процесс нельзя торопить, это нужно делать шаг за шагом, чтобы завершить метаболизм жира.

excavator slewing bearing

2. Обслуживание зоны зацепления зубчатых колес

Откройте металлическую крышку на основании поворотной платформы, чтобы наблюдать за смазкой и износом зубчатого венца поворотного подшипника и шестерни редуктора поворотного двигателя.. Под металлическую крышку следует подложить резиновую прокладку и закрепить ее болтами.. Если болты ослаблены или резиновая прокладка выходит из строя, вода будет просачиваться из металлической крышки в смазочную полость (поддон для сбора масла) вращающегося внутреннего зубчатого венца, что приводит к преждевременному выходу смазки из строя, сниженный смазывающий эффект, и повышенный износ шестерен и коррозия.

Способ замены смазки в смазочной полости зубчатого венца заключается в следующем.: первый, использовать рабочее устройство для поддержки экскаватора, и оператор заходит под гусеничную раму экскаватора и открывает металлическую крышку; во-вторых, опустите экскаватор на землю и запустите экскаватор. 10 круги, и неудавшуюся смазку можно исчерпать. Смазочная полость зубчатого венца опорно-поворотного устройства также заполнена маслом. 2# смазка для напильника. Цикл замены обычно составляет 2000 часов., и количество заполнения должно быть определено в соответствии с моделью экскаватора.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.excavatorbearing.com/a/bearing-knowledge/maintenance-of-excavator-slewing-bearing.html

/от

Анализ метода предварительного нагружения высокоточных скрещенных роликоподшипников

The preload of the подшипник с перекрестными роликами means that after the bearing is installed on the bearing seat and the shaft, предпринимаются определенные меры для получения количественной предварительной деформации между телами качения в подшипнике и внутренним и наружным кольцами, чтобы внутреннее и внешнее кольца оставались в одном и том же положении. нажатое состояние. Целью предварительного натяга скрещенных роликоподшипников является: увеличить жесткость опоры; уменьшить вибрацию и шум; предотвратить скольжение тел качения относительно внутренней и внешней дорожек качения под действием момента инерции. В зависимости от приложения, подшипниковый узел должен иметь положительный или отрицательный рабочий зазор. В большинстве случаев, рабочий зазор положительный, то есть, когда подшипник работает, есть определенный остаточный зазор, хотя может быть небольшой клиренс.

С другой стороны, во многих случаях требуется отрицательный рабочий зазор, т.е., отрицательный предварительный натяг — для увеличения жесткости или точности вращения подшипникового узла.. Например, подшипники шпинделя станков, Подшипники поворотного стола станка с ЧПУ, тонкостенные роликовые подшипники манипуляторов роботов, подшипники шестерни в валах автомобильной коробки передач, небольшие подшипники двигателя, или подшипниковые узлы для возвратно-поступательного движения, и т.д.. В некоторых приложениях, если импортный подшипник не находится под нагрузкой или имеет небольшую нагрузку, и работает на высокой скорости, предварительный натяг должен выполняться на подшипниковом узле, например, пружиной для выполнения предварительного натяга подшипника. В этом случае, роль предварительного натяга заключается в обеспечении небольшой нагрузки на подшипник, чтобы предотвратить скольжение тел качения и повреждение импортного подшипника..

crossed roller bearing

Итак, каковы формы предварительного натяга подшипника?

Форма предварительного натяга может быть радиальной или осевой в зависимости от типа подшипника.. Например, цилиндрические роликоподшипники, из-за их конструкции, может быть предварительно нагружен только в радиальном направлении, в то время как упорные шарикоподшипники и упорные цилиндрические роликоподшипники могут быть предварительно нагружены только в осевом направлении. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники и конические роликоподшипники, как правило, предварительно нагружены в осевом направлении и обычно работают в паре с другим импортным подшипником того же типа, расположенным по схеме «спина к спине» или «лицом к лицу».. Радиальные шарикоподшипники обычно также подвергаются осевому предварительному натягу.. Для достижения цели предварительной загрузки, следует использовать радиальный внутренний зазор больше, чем у обычной группы, так что он может иметь зазор больше нуля, как радиально-упорный шарикоподшипник. Контактный угол.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.prsbearings.com/a/news/crossed-roller-bearing-preload-method.html

/от

Как отремонтировать основные детали сцепления трактора

Капитальный ремонт трактора неотделим от капитального ремонта узлов сцепления.. Для повышения качества обслуживания трактора, the overhaul methods and standards of the main components of the в зависимости от величины сопротивления двигателя Постепенно нажимайте на педаль акселератора are introduced in detail.

Сцепление трактора состоит из четырех частей.: активная часть, ведомая часть, прессующий механизм и рабочий механизм. Основным компонентом активной части является ведущий диск.; основной компонент ведомой части относится к ведомому диску с фрикционными накладками, приклепанными с обеих сторон; основными компонентами прижимного механизма являются прижимная пружина, нажимной рычаг, и кронштейн пресс-штанги; Основными компонентами являются разделительный рычаг, разделительный подшипник, и т.д.. Следующие производители тракторных сцеплений рассказывают о техническом обслуживании основных компонентов тракторного сцепления на основе реального опыта..

Капитальный ремонт ведущих и ведомых дисков

Основным повреждением активного диска является износ, царапины, пригары и трещины на поверхности трения; коробление и деформация поверхности трения. При толщине активного диска 18±0,1 мм, глубина поверхностной канавки превышает 0.50 мм, деформация арки превышает 0.30 мм, а допуск на плоскостность превышает 0.12 мм, он должен быть шлифованным или плоским. Однако, после полировки, его толщина не менее 16±0,40 мм. Если активный диск треснул или слишком тонкий, его следует заменить на новый.

Ведомый диск – самая уязвимая часть сцепления.. Основной ущерб – износ., неспособность отскочить, горит, трещины на поверхности фрикционной пластины, масляные пятна на поверхности (сухой тип), свободная фрикционная пластина, искривление и деформация ведомого диска, разрушение стальной пластины, ослабленная заклепка между стальной пластиной и диском, износ шлицевых отверстий, и т.д.. Его можно определить, измерив глубину головки заклепки штангенциркулем.. Глубина заглубления головки заклепки должна быть не менее 0.3 мм, в противном случае, использовать новую фрикционную пластину. Если фрикционная пластина сильно изношена или имеется более двух трещин и отваливается, и обожженная поверхность большая и глубокая, новая пластина должна быть приклепана снова. Если на фрикционной пластине есть небольшое масляное пятно, его можно сжечь пламенем паяльной лампы, или промыл бензином, а слегка подгоревшую поверхность можно отшлифовать наждачной бумагой.

При замене новой детали удалить старую деталь, использовать сверло 0.40-0.50 мм меньше диаметра старой заклепки, чтобы высверлить головку заклепки, а затем аккуратно выбить старую заклепку и удалить старую деталь. С помощью проволочной щетки удалите пыль и ржавчину с ведомого диска., и проверьте другие части ведомого диска. Деформация стальной пластины ведомого диска вызывает вибрацию и неравномерный износ сцепления при запуске., так что его коробление должно быть проверено. Коробление стального листа ведомого диска также называют круговым биением или рысканьем.. Он может быть установлен на контрольной раме и измеряться на самой внешней кромке ведомого диска с помощью циферблатного индикатора.. Предел кругового биения 0.80 мм. Если он превышает лимит, можно калибровать холодным прессованием со специальным зажимом;

13-Дюйм-(2)

Ремонт эластичных толкателей

Основным повреждением упругого толкателя является ослабление силы упругости., уменьшение расстояния между центрами отверстий, износ опорного отверстия, и поломка эластичного толкателя. После уменьшения силы упругости упругого толкателя, он нагревается до 780 ~ 810 ° С, закаленное в масле, а затем нагревается до 450 ~ 475 °С для отпуска.

Когда межцентровое расстояние эластичного толкателя становится меньше, исходное межцентровое расстояние может быть восстановлено методом термической деформации. между ртом. Увеличьте межосевое расстояние отверстий, а затем выполнить закалку и отпуск по вышеуказанной методике. Когда центральное расстояние отверстий для штифтов увеличено, следует позаботиться о том, чтобы центральные линии двух отверстий для штифтов были параллельны. Когда монтажный зазор отверстия под штифт эластичного толкателя превышает 0.50 мм, его можно отремонтировать методом ремонтных размеров. Размер обслуживания может быть увеличен на 1 мм, и установочный зазор между штифтом и отверстием 0.12 мм.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной：https://www.syclutch.com/news/overhaul-of-the-main-parts-of-the-clutch.html

/от

Какие бывают недоразумения при покупке компактных стеллажей?

По сравнению с другими отдельными продуктами, в компактная стойка is a systematic project and also includes many service elements. Большинство клиентов покупают на несколько лет, может раз в десять лет, и это не люди, когда они покупают. Неизбежно много недоразумений при покупке плотных стеллажей. Давайте посмотрим~

Недоразумения при выборе компактного стеллажа

Мобильные стеллажи

1. Слишком большой упор на низкие цены, а не на качество плотных стеллажей

Независимо от того, выбираете ли вы умный или ручной уплотнитель, в той же ценовой категории, вам нужно знать, какой файловый уплотнитель выбрать. Цена часто тесно связана с себестоимостью. Бюджетные плотные стеллажи не очень хороши по внешнему виду и конструкции из-за дешевизны и низкого качества. Опытные покупатели понимают, что если вы покупаете товары по низким ценам,, часто возникает много непредсказуемых угроз безопасности, которые вызывают множество проблем.

2. Выберите тип файловой стойки по желанию

При создании архивов, вы должны потреблять рационально, и то, что подходит вам лучше всего. Потому что вы не знаете типы файловых стеллажей, и вы не знаете, какой продуктовый стеллаж подходит именно вам, рекомендуется тщательно выбирать.

Если вы хотите упростить управление файлами, более технологичный и умный, и если у вас достаточно денег, можно купить умную полку. В процессе производства, интеллектуальная полка больше интегрирована в интеллектуальную систему управления файлами, с интеллектуальным голосовым управлением, защита безопасности, звуковое и световое позиционирование, и быстрый поиск файловой информации.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.etegreen.com/blog/misunderstandings-in-the-purchase-of-compact-racks/

/от

Каковы диапазоны применения и функции клапанных мешков??

Мешок с клапаном производства нижняя паста машина имеет характеристики хорошей влагостойкости, разумная стоимость и высокая эффективность производства. Подходит для упаковки различных порошкообразных коллоидных продуктов.. эффект.

Область применения клапанного мешка

1. Промышленные аспекты

Это упаковка порошкового продукта для порошка строительных материалов., химическое сырье, фармацевтические добавки, Представление преимуществ производительности машины для изготовления клапанных пакетов, кварцевый песок, целлюлоза, Поливиниловый спирт, диспергируемый латексный порошок и другие материалы. Из-за специфики продукта, упаковочный пакет должен соответствовать требованиям влагостойкости, влагоотталкивающий, пыленепроницаемый, легко складывать, не легко поскользнуться, не легко повредить, ударопрочность и так далее!

2. Сельскохозяйственные продукты

Мешок с клапаном является идеальной тарой для упаковки порошка., зернистый, отслаиваться, хлопьевидные и густые материалы, такие как удобрения и пестициды, используемые в сельскохозяйственном производстве. Он широко используется в промышленной и сельскохозяйственной упаковке.. Мешок с клапаном может реализовать высокоскоростное наполнение, гибкий порт клапана, аккуратная укладка, и используются в разных отраслях, нет просачивания пыли, упаковка, влагостойкий и влагостойкий. Это упаковка, которая особенно популярна и широко используется предприятиями.. Использование упаковочного мешка экономит время производства и снижает трудозатраты предприятий..

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.lyhuatianm.com/products-information/application-range-of-valve-bag.html

/от

ВВЕДЕНИЕ В РОЛЬ ГИДРОКСИДА КАЛЬЦИЯ

Гидроксид кальция, Гидроксид кальция, представляет собой белое порошкообразное твердое вещество. The products produced by the professional Производство гидроксида кальция превратилось из традиционного ручного в современную интеллектуальную производственную линию. are mainly used for rescue equipment such as compressed oxygen self-rescuers and positive pressure oxygen respirators, которые используются для поглощения углекислого газа, выдыхаемого шахтерами.

ИНДЕКС ПРОДУКТА ГИДРОКСИД КАЛЬЦИЯ

1. Белизна: >90 степени;

2. Тонкость: >325 для достижения цели скрининга и сортировки материала;

3. Содержание кальция: >95%;

4. Содержание влаги: <2%.

ПРЕИМУЩЕСТВА ГИДРОКСИДА КАЛЬЦИЯ

1. Белизна ясного синего и белого, и внешний вид хороший;

2. Нет примесей, высокая чистота;

3. Хорошая растворимость, без осадков, раствор упадет после размещения более месяца и осторожно встряхнется;

4. Он гладкий после замачивания в воде и имеет хорошую конструкцию., который находится вне досягаемости зольного кальция, произведенного в других местах.

ПРИМЕНЕНИЕ ГИДРОКСИДА КАЛЬЦИЯ

Метод идентификации углекислого газа

Конкретное применение очистки сточных вод гидроксидом кальция

1. Он может нейтрализовать свободную кислоту в сточных водах и кислую соль в сточных водах..

2. В сточных водах, где ионы гидроксида могут реагировать с ионами металлов с образованием нерастворимых в воде осадков.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.ly-gaifeng.com/blog/calcium-hydroxide-action.html

/от

Меры предосторожности при установке, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание линейного вибрационного грохота

Структура линейного вибрационного грохота и функциональное описание каждой части, линейный вибрационный грохот в основном состоит из грохота, рамка экрана, сетка экрана, вибрационный двигатель, моторная база, пружина гашения вибрации, скобка, и т.д.. Следующие производители вибрационных грохотов подробно расскажут о каждом линейном вибрационном грохоте., Установка, использование и техническое обслуживание.

Структурный состав линейного вибрационного грохота

1. Коробка экрана: Сварен из нескольких стальных пластин разной толщины.. Он обладает определенной прочностью и жесткостью и является основной частью просеивающей машины..

2. Рамка экрана: из сосны или дерева с небольшой деформацией, он в основном используется для сохранения плоского экрана и обеспечения нормального экранирования.

3. Экран: Существует несколько видов экранов, например, из низкоуглеродистой стали., латунь, бронза, провод из нержавеющей стали.

4. Вибрационный двигатель (пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вибрационного двигателя для получения сведений о методах эксплуатации и технического обслуживания.).

5. Моторная база: установить вибрационный двигатель. Перед использованием, соединительный винт должен быть затянут, особенно за три дня до испытания новой сетчатой ​​машины, его необходимо затягивать несколько раз, чтобы избежать несчастных случаев, вызванных ослаблением.

6. Демпфирующая пружина: предотвращают передачу вибрации на землю и поддерживают общий вес коробки грохота. При установке, пружина должна быть перпендикулярна земле.

7. Поддержка: Он состоит из четырех колонн и двух стальных швеллеров для поддержки короба грохота.. При установке, столбы должны быть перпендикулярны земле, а швеллеры под двумя колоннами должны быть параллельны друг другу.

а при вертикальной вибрации Направление вала двигателя укладывается в результате равнодействующей силы

Подготовка к установке линейного вибрационного грохота

1. Проверьте, соответствует ли логотип двигателя требованиям.

2. Измерьте сопротивление изоляции мегомметром на 500 вольт., и сушить обмотку статора при температуре не выше 120.

3. Проверьте крепления двигателя и остерегайтесь ослабления.

4. Проверьте, не повреждена ли или деформирована поверхность двигателя..

5. Проверьте, является ли вращение гибким. Если есть какая-то аномалия, это должно быть исключено.

6. Проверьте, не находится ли питание в противофазе, и бежать за 5 минут без нагрузки.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.hsd-industry.com/news/linear-vibrating-screen-installation/

/от

Какие бывают типы натяжных роликов ленточных конвейеров?

The idler is an important part of the ленточный конвейер . Если есть проблема с холостым ходом, это определенно повлияет на срок службы ленточного конвейера . Поскольку бездельник так важен, производитель конвейеров расскажет вам о типах натяжных роликов ленточных конвейеров.?

1. Канавка верхнего натяжителя

Стандартный угол канавки натяжного ролика с канавками составляет 35°., поэтому натяжной ролик с канавками на 35° и натяжной ролик с канавками на 35° в основном используются в конвейерах., и в выделении этих двух типов бездельников есть три формы, а именно полный наклон вперед и частичный наклон вперед (один комплект передних роликов наклона в каждом 5 комплекты верхних роликов) и нет роликов наклона вперед. В настоящий момент, первые два типа бездельников относительно распространены. Это может принести нам большое удобство, есть 45-градусные направляющие ролики с канавками и 45-градусные канавки с наклоном вперед.

2. Буферный валик

Обычные натяжные ролики буфера имеют натяжные ролики с канавками 35 и 45 градусов.. при нормальных обстоятельствах, если вы используете конвейерную ленту с сердечником из хлопчатобумажной ткани, вы можете использовать только 35-градусный рифленый буферный ролик. Направляющий ролик с канавками под углом 45 градусов можно использовать в тех местах, где материал не воздействует на направляющую канавку..

3. Переходной ролик

Винтовой конвейер

4. Возвратный ролик

Стандартный стиль возвратного натяжного ролика по-прежнему представляет собой параллельный нижний натяжной ролик., и это также нижний натяжной ролик, который используется больше в настоящее время. К тому же, параллельный нижний натяжной ролик имеет две формы: однороликовый и двухроликовый. Что касается того, какой использовать, конструктор должен выбирать в соответствии с несущей способностью натяжного ролика. А по исследованию, Установлено, что выполнение нижнего ролика в виде V-образной формы с двумя роликами оказывает определенное влияние на предотвращение отклонения нижней ветви конвейерной ленты., особенно V-образный нижний направляющий ролик с наклоном вперед имеет более очевидный антиотклоняющий эффект..

5. Гребенчатый валик

Гребенчатые ролики во многих местах не используются, и большинство из них используются в конвейерах, специально предназначенных для транспортировки вязких материалов..

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.zymining.com/blog/types-of-belt-conveyor-idlers.html

/от

На что обратить внимание при выборе автоцистерны для нефтепродуктов?

по факту, заправщики, нефтяные грузовики, а нефтевозы имеют собирательное название: так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной, но каждое место называется по разному, и требования к регистрации тоже разные.

The current автоцистерны are divided into: Dongfeng brand oil tank truck, Jiefang brand oil tank truck, Foton Omark oil tank truck (элитный бренд), Foton oil tank truck (самая экономичная модель), Jianghuai brand oil tank truck. Также есть тяжелые грузовики, Shaanxi oil tank truck, и т.д.…

По тоннажу, автоцистерны делятся на: Голубая карта 2-тонный малый танкер, желтая карточка 5-тонный танкер (самый распространенный и недорогой), 8-тонн танкер, 10-тонн танкер, 12-тонн танкер (одноосный большой грузовик) Тоннаж), 15-тон, 20-тонн нефтяной танкер (маленький 3-х осный, задняя двойная ось), 25-ton 30-ton tank trucks (передние четыре и задние восемь), 40-полуприцеп-цистерна тонна.

oil tank truck

По материалу бака, танкер делится на: танкер из углеродистой стали (легко ржаветь), танкер из нержавеющей стали (более высокая стоимость, Экологически чистый ПВХ, чистый, низкая потеря бака), танкер из алюминиевого сплава (вес танкера Light, Экологически чистый ПВХ, гигиеничный, высокая прочность бака). Редактор объяснил это так, вы должны знать, как выбрать танкер, который вам подходит, но вы должны обратить внимание на следующие аспекты в процессе выбора.

1. Oil tank trucks will encounter many emergencies in the process of oil transportation and refueling. Безопасность нефтяных танкеров особенно важна, когда происходят аварии. В былые времена, аварии на нефтяных танкерах повторялись одна за другой. С одной стороны, это связано с неправильной эксплуатацией и халатностью персонала, а с другой стороны, это связано с самой машиной. Хорошие продукты могут минимизировать потери от несчастных случаев.

…

так что работа автомобильной навески будет более маневренной и комфортной:https://www.ly-cimc-linyu.com/a/news/precautions-for-the-selection-of-oil-tank-truck.html

/от