В кранах, башенные краны, автокраны и другое грузоподъемное оборудование, поворотный подшипник играет очень важную роль. Он может образовывать соединение между шасси и верхней конструкцией машины., позволяя крану вращаться 360 градусов, при осевом подшипнике, радиальный и направленный и опрокидывающий момент. Открытая конструкция опорно-поворотного устройства крана позволяет гидравлической системе и другим компонентам управления проходить через опорно-поворотное устройство., более эффективное использование ограниченного пространства в подъемном оборудовании.

В качестве важного “соединение” крана, поворотный подшипник крана влияет на производительность крана и определяет, может ли кран работать нормально и эффективно. Поэтому, очень важно правильно поддерживать поворотный подшипник крана.

The maintenance of the поворотный подшипник кранаследует сделать следующее:

Crane slewing bearing

 

(1) Мы должны убедиться, что монтажная опора поворотного подшипника имеет достаточную жесткость, а монтажная поверхность ровная.. Перед установкой поворотного подшипника, подшипник должен быть разгружен, чтобы уменьшить деформацию поворотного подшипника. К тому же, когда установлен поворотный подшипник крана, контактная поверхность между подшипником и поворотным подшипником должна содержаться в чистоте.

(2) Поверхность зуба опорно-поворотного устройства следует регулярно очищать от мусора и смазывать консистентной смазкой..

(3) После первого 100 часы и 500 часов работы опорно-поворотного устройства, момент предварительной затяжки болтов должен быть проверен соответственно. После того, крутящий момент предварительной нагрузки следует проверять каждые 1000 часы работы. Это может обеспечить надежность работы болтов и избежать недостаточной предварительной нагрузки болтов..

(4) Во время рабочего процесса опорно-поворотного устройства крана, необходимо обращать внимание на изменение шума и момента сопротивления повороту. Если есть вина, надо вовремя устранять.

(5) При затягивании гайки, смазочное масло следует нанести на резьбу болта и торец гайки, а динамометрический ключ следует использовать симметрично и равномерно по окружности, и затянуть несколько раз. Момент предварительного натяга на каждом болте должен быть примерно одинаковым..

Подробности доступны здесь: https://www.excavatorbearing.com/a/bearing-knowledge/Maintenance-of-crane-slewing-bearing.html